Клемма ножевая двойная V-образная папа 6.3мм не магнитится

Клемма ножевая двойная V-образная папа 6.3мм не магнитится

Клемма ножевая двойная (V-образный разветвитель) стандарта 6.3 мм — это незаменимый элемент для быстрого, аккуратного и надежного разветвления электрических цепей. Благодаря продуманной V-образной форме, она позволяет подключить сразу две клеммы типа «мама» к одной общей точке контакта (например, к кузову или блоку реле).

Главное и самое важное преимущество этой модели заключается в том, что она не магнитится. Это является прямым доказательством того, что клемма изготовлена из высококачественного цветного металла (латуни или медного сплава), а не из дешевой омедненной стали. Такой материал гарантирует отличную электропроводность, минимальное переходное сопротивление и абсолютную стойкость к коррозии даже в самых агрессивных условиях эксплуатации.

Основные технические характеристики:

• Тип клеммы: Ножевая, двойная (V-образный разветвитель).

• Ширина контакта: 6.3 мм (самый популярный стандарт).

• Пол: «Папа» (Штекер) — 2 параллельных контакта.

• Материал: Латунь / цветной сплав (не магнитится).

• Стойкость к коррозии: Максимальная (не ржавеет от влаги).

• Способ крепления: Болтовое или заклепочное соединение через центральное отверстие.

Где чаще всего используется:

• Автомобильная и мотоциклетная проводка (разветвление «массы», питание дополнительных фар, подключение реле).

• Разводка питания в мощной бытовой технике (бойлеры, обогреватели, стиральные машины).

• Монтаж акустических систем и автозвука.

• Сборка щитового оборудования и промышленной автоматики.

Совет от мастера: То, что эта клемма не магнитится — настоящий подарок для автоэлектриков! Дешевые стальные клеммы под капотом или на днище машины покрываются ржавчиной за один сезон. Как следствие: контакт пропадает, соединение начинает греться, и пластиковые колодки просто плавятся. Эта латунная деталь будет служить годами без окисления. Поскольку этот разветвитель обычно прикручивается болтом к кузову или контактной площадке, обязательно подкладывайте под шляпку болта широкую шайбу, а еще лучше — зубчатую шайбу или гровер. Это обеспечит максимальную площадь прилегания и защитит контакт от ослабления из-за вибраций двигателя.