Клема ножова подвійна V-подібна тато 6.3мм не магнітиться

Клема ножова подвійна V-подібна тато 6.3мм не магнітиться

Клема ножова подвійна (V-подібний розгалужувач) стандарту 6.3 мм — це незамінний елемент для швидкого, акуратного та надійного розгалуження електричних кіл. Завдяки продуманій V-подібній формі, вона дозволяє підключити відразу дві клеми типу «мама» до однієї спільної точки контакту (наприклад, до кузова або блоку реле).

Головна та найважливіша перевага цієї моделі полягає у тому, що вона не магнітиться. Це є прямим доказом того, що клема виготовлена з високоякісного кольорового металу (латуні або мідного сплаву), а не з дешевої обмідненої сталі. Такий матеріал гарантує відмінну електропровідність, мінімальний перехідний опір та абсолютну стійкість до корозії навіть у найагресивніших умовах експлуатації.

Основні технічні характеристики:

• Тип клеми: Ножова, подвійна (V-подібний розгалужувач).

• Ширина контакту: 6.3 мм (найпопулярніший стандарт).

• Стать: «Тато» (Штекер) — 2 паралельні контакти.

• Матеріал: Латунь / кольоровий сплав (не магнітиться).

• Стійкість до корозії: Максимальна (не іржавіє від вологи).

• Спосіб кріплення: Болтове або заклепувальне з’єднання через центральний отвір.

Де найчастіше використовується:

• Автомобільна та мотоциклетна проводка (розгалуження “маси”, живлення додаткових фар, підключення реле).

• Розведення живлення у потужній побутовій техніці (бойлери, обігрівачі, пральні машини).

• Монтаж акустичних систем та автозвуку.

• Складання щитового обладнання та промислової автоматики.

Порада від майстра: Те, що ця клема не магнітиться — справжній подарунок для автоелектриків! Дешеві сталеві клеми під капотом або на днищі машини вкриваються іржею за один сезон. Як наслідок: контакт зникає, з’єднання починає грітися, і пластикові колодки просто плавляться. Ця латунна деталь служитиме роками без окислення. Оскільки цей розгалужувач зазвичай прикручується болтом до кузова або контактного майданчика, обов’язково підкладайте під шляпку болта широку шайбу, а ще краще — зубчасту шайбу або гровер. Це забезпечить максимальну площу прилягання і захистить контакт від ослаблення через вібрації двигуна.