ON 115 KSD9700 термореле замкнуте на розмикання 250V 5A

ON 115 KSD9700 термореле замкнуте на розмикання 250V 5A

KSD9700 115°C (NC / ON) — це мініатюрний біметалевий термостат аварійного захисту, виконаний у компактному прямокутному корпусі з гнучкими дротяними виводами. Завдяки плоскій формі та невеликим розмірам, цей датчик зручно ховати безпосередньо у витки обмоток електродвигунів, трансформаторів або притискати до малогабаритних нагрівальних елементів для забезпечення надійного термоконтролю.

Ця модель має нормально замкнуті контакти (NC — Normally Closed / ON). Її логіка роботи класична для систем захисту: у звичайному стані (до 115°C) контакти з’єднані, і пристрій вільно пропускає через себе робочий струм (мультиметр покаже коротке замикання). Як тільки температура обмотки чи поверхні досягає критичної позначки 115°C, біметалевий елемент миттєво розмикає ланцюг, відключаючи живлення (струм до 5 Ампер). Після охолодження системи на 10–15 градусів, контакти автоматично замикаються, відновлюючи роботу пристрою.

Основні технічні характеристики:

• Модель: KSD9700.

• Температура спрацьовування (розмикання): 115°C.

• Стан контактів: Нормально замкнуте (NC / ON у холодному стані).

• Максимальна робоча напруга: 250 В (змінний струм).

• Максимальний струм навантаження: 5 А (до 1.1 кВт).

• Конструкція: Мініатюрний корпус із гнучкими дротами.

Де найчастіше використовується:

• Захист від перегріву та згоряння обмоток електродвигунів, насосів, компресорів.

• Термозахист силових трансформаторів та дроселів.

• Малогабаритні нагрівальні прилади (клейові пістолети, підігрівачі рідин, PTC-нагрівачі).

• Побутова електротехніка, де потрібне приховане встановлення термозахисту.

Порада від майстра: Температура 115°C — це стандартний поріг для захисту лакової ізоляції мідних обмоток у трансформаторах та двигунах (щоб лак не потемнів і не сталося міжвиткове замикання). Оскільки це реле типу ON (Нормально замкнуте), воно підключається послідовно (у розрив) дроту живлення приладу. Але будьте дуже обережні: металевий корпус цього термостата може бути струмопровідним! Якщо ви плануєте вмонтувати його безпосередньо в обмотку двигуна або притиснути до металевого корпусу під напругою, реле обов’язково потрібно затягнути в якісну високотемпературну термоусадку або обмотати каптоновим (термостійким) скотчем.