XH-M608 модуль контролю заряду та розряду акумулятора 6-40В з дисплеєм

XH-M608 модуль контролю заряду та розряду акумулятора 6-40В з дисплеєм

Модуль контролю заряду та розряду акумулятора XH-M608 (6-40В) з дисплеєм

XH-M608 — це універсальний програмований контролер напруги, призначений для автоматизації процесу заряджання або розряджання акумуляторних батарей. Модуль підтримує роботу з будь-якими типами акумуляторів (свинцево-кислотні, літій-іонні, LiFePO4) у широкому діапазоні напруг від 6 до 40 Вольт. Завдяки вбудованому яскравому LED-дисплею та кнопкам керування, ви можете легко налаштувати верхній та нижній пороги напруги, при яких реле буде вмикати або вимикати підключений пристрій (зарядний блок або навантаження).

Крім базового контролю за напругою, модуль оснащений функцією таймера (обмеження часу роботи) та функцією затримки ввімкнення, що робить його ідеальним рішенням для створення саморобних розумних зарядних станцій або систем захисту акумуляторів від глибокого розряду.

Основні технічні характеристики:

• Робоча напруга (діапазон вимірювання): від 6V до 40V DC.

• Точність вимірювання та кроку налаштування: 0.1V.

• Максимальне навантаження реле: 10 А.

• Режими роботи: Заряд (підключення ЗП при падінні напруги) / Розряд (відключення навантаження при падінні напруги).

• Додаткові функції: Таймер заряду/розряду (0-999 хвилин), затримка старту.

Де найчастіше використовується:

• Створення автоматичних зарядних пристроїв для автомобільних (12V/24V) акумуляторів.

• Захист батарей резервного живлення та інверторів від критичного (глибокого) розряду.

• Системи сонячної енергетики для правильного циклування АКБ.

• Автоматичне відключення потужних споживачів (наприклад, холодильника чи освітлення) при розряді батареї.

Порада від майстра: Найчастіша помилка новачків при роботі з XH-M608 — вважати його повноцінним “зарядним пристроєм”. Цей модуль не перетворює напругу і не обмежує струм, він працює виключно як “розумний вимикач”. Яка напруга та струм надходять із вашого джерела живлення на контакти реле — такі ж підуть і на акумулятор. Обов’язково переконайтеся, що ваш зарядний блок сам по собі підходить для вибраного типу АКБ. Також, якщо ви плануєте комутувати струми понад 7-8 Ампер, використовуйте зовнішнє автомобільне реле або контактор, оскільки вбудоване мініатюрне реле на максимальних навантаженнях може перегріватися.