Дроссель 151uH 0912 радиальный 9*12мм

Дроссель 151uH 0912 радиальный 9*12мм

Радиальный дроссель (катушка индуктивности) 150uH в корпусе 0912 — это мощный пассивный электронный компонент, предназначенный для работы в силовых цепях импульсных устройств. Его главная задача — накопление магнитной энергии, эффективное сглаживание пульсаций тока и фильтрация высокочастотных помех.

Эта модель выполнена в увеличенном форм-факторе 0912 (диаметр ферритового сердечника составляет 9 мм, а высота — 12 мм). Благодаря таким массивным габаритам, катушка намотана более толстым медным проводом. Это обеспечивает очень низкое сопротивление постоянному току (DCR) на уровне всего 0.4 Ом (400 мОм). Низкое сопротивление гарантирует минимальный нагрев дросселя даже при значительных токовых нагрузках, что критически важно для стабильной работы блоков питания.

Основные технические характеристики:

• Фактический номинал индуктивности: 150 мкГн (150 uH).

• Маркировка на корпусе: 151.

• Тип корпуса/Габариты: 0912 (Диаметр ~9 мм, Высота ~12 мм).

• Сопротивление постоянному току (DCR): ~0.4 Ом (400 мОм).

• Тип монтажа: Радиальный выводной (THT / под пайку в отверстия).

• Сердечник: Открытый феррит с высокой магнитной проницаемостью.

Где чаще всего используется:

• Мощные импульсные блоки питания (SMPS) и сетевые адаптеры.

• Силовые DC-DC преобразователи напряжения (понижающие и повышающие).

• Фильтры питания на материнских платах и в промышленной электронике.

• Сглаживающие LC-фильтры в аудиоусилителях.

Совет от мастера: Многие новички сталкиваются с путаницей при покупке этого дросселя. В характеристиках написано 150uH, а на самой детали напечатана цифра «151». Это не ошибка и не 151 микрогенри! Это стандартный код маркировки SMD и радиальных компонентов. Первые две цифры (15) — это база, а третья цифра (1) — это количество нулей, которые нужно добавить. То есть 15 + 0 = 150uH. Также обратите внимание на габариты 9х12 мм: благодаря сопротивлению всего 0.4 Ом этот дроссель отлично подойдет для замены более мелких катушек (например, 0608 или 0810) в цепях, где наблюдается сильный перегрев дросселя под нагрузкой.