Резистор багатообертовий 50k 3296W підстроювальний

Резистор багатообертовий 50k 3296W підстроювальний

Багатообертовий підстроювальний резистор 3296W (номінал 50 кОм) — це прецизійний (високоточний) радіокомпонент, створений для максимально плавного та точного налаштування опору, напруги або струму в електронних схемах. Завдяки черв’ячному механізму, повний діапазон опору від 0 до 50 кОм долається за 25–30 повних обертів латунного гвинта. Це забезпечує міліметрову точність калібрування, що критично важливо для чутливої апаратури.

Струмопровідний елемент резистора виготовлений із металокераміки (cermet). Цей матеріал гарантує високу стабільність опору при перепадах температур та тривалий термін експлуатації. Компонент виконаний у стандартному прямокутному корпусі серії 3296W (регулювальний гвинт розташований зверху) і має три виводи під пайку на друковану плату. За міжнародними стандартами цей номінал маркується на корпусі кодом 503 (50 * 10^3 = 50 000 Ом).

Основні технічні характеристики:

• Модель: 3296W (маркування 503).

• Тип резистора: Підстроювальний, багатообертовий, металокерамічний.

• Повний номінальний опір: 50 кОм (50 000 Ом).

• Тип характеристики (регулювання): Лінійна.

• Кількість каналів: 1 (моно).

• Кількість обертів гвинта: ~25-30.

• Монтаж: В отвори на друкованій платі (THT).

Де найчастіше використовується:

• Калібрування чутливості у різноманітних датчиках (температури, звуку, освітленості).

• Точне налаштування вихідної напруги у DC-DC перетворювачах та блоках живлення.

• Балансування операційних підсилювачів та аудіоапаратури.

• Налаштування порогу спрацьовування в компараторах та релейних модулях.

Порада від майстра: Обов’язково звертайте увагу на маркування! Новачки часто плутають код 503 і вважають, що це резистор на 503 Оми, хоча насправді остання цифра (3) вказує на кількість нулів, тобто це 50 000 Ом (50 кОм). Під час налаштування параметрів використовуйте спеціальну годинникову викрутку з ізольованою ручкою, щоб не вносити паразитний опір від рук і не “злизати” м’які шліци на гвинті. І не лякайтеся, якщо при обертанні ви почуєте тихе рівномірне “клацання” — це означає, що ви дійшли до крайнього положення (0 або 50 кОм), і всередині просто прокручується захисна запобіжна муфта.